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隨著城市化的進程加快，人們的生活也在潛移默化的發(fā)生著改變，而這一切，正在改變汽車制造商的思路。美國福特公司發(fā)現(xiàn)，在倫敦等城市，有些日子消費者會認為乘坐火車最為合理。在其他日子，租車則變得更為實用。由此，該公司正在追加對電動公交車制造的投資，同時就是否開始生產(chǎn)、銷售電動自行車或管理電動自行車共享體系進行研究。

包括大眾(GM)、福特(Ford)和克萊斯勒(Chrysler)等大汽車公司，正在對一些數(shù)據(jù)做出反應。這些數(shù)據(jù)顯示，年輕人正推遲學車的年齡，同時更多年輕專業(yè)人士正遷入開車困難的市中心。福特未來趨勢研究主管謝樂爾·康奈利(Sheryl Connelly)表示，該公司注意到，在截至2008年的30年里，美國擁有駕照的16歲年輕人的比例從50%下降到30%，此后該公司開始研究這些變化的影響。研究結果使得福特公司不得不承認，在倫敦等城市，有些日子通勤者會認為乘坐火車最為合理。而在其他日子，租車將變得更為實用。“機動性的未來將是多模式的，”康奈利表示，“它將受到情況和意圖的驅動?！?

于是，汽車制造商正越來越多地參與當?shù)氐钠嚬蚕矸?。這些服務旨在服務于城市專業(yè)人士，他們偶爾需要開車，但寧愿避免獨自擁有汽車。據(jù)了解，福特已與汽車共享服務供應商Zipcar達成協(xié)議，將為后者在美國大學校園的租車服務網(wǎng)點提供汽車。

對于那些曾經(jīng)促使美國很多地區(qū)穩(wěn)步轉向幾乎完全依賴私家車的公司而言，這一新思維標志著一種巨大變化。正如通用汽車城市機動性部門執(zhí)行董事彼得·科薩克(Peter Kosak)所說的，全球城市化力度加大(包括明顯轉向之前衰敗的美國城市市中心)，將極大改變汽車制造商的思路。該公司做出的一種回應是，對總部位于北卡羅來納州的電動公交車制造商Proterra投資，2012年11月，通用已追加了這項投資。

通用還就是否開始生產(chǎn)、銷售電動自行車或管理電動自行車共享體系進行研究。調查表明，在歐美國家，電動自行車的需求呈現(xiàn)增長的趨勢。這一趨勢使得汽車制造商也開始考慮如何分享市場一杯羹。